20万爆款，这几款纯电车型性价比高、配置丰富，一直卖得很好

随着新能源汽车的发展日渐完善，很多消费者在买车的过程中，从之前的不会考虑新能源汽车，逐渐变成了也有考虑。这说明了，消费者对于纯电车型的认可度，也越来越高了。

那么，如果你的手里有20万的预算，想买入手一辆品质不错、配置丰富的新能源车，那么应该选哪款车型好呢？

这个问题，相信很多人都为此烦恼过。因为市场上，有太多的车型可以选择了，并且感觉都不错，根本不知道选哪一款好，不敢轻易做选择。

今天，功夫就按照销量榜来给大家推荐几款卖得比较好的纯电车型，保证不会让你踩坑，有需要的可以关注一下，还可以留言说出你想要入手的车型。

（1）AION S Plus70乐享版

外观方面，AION S Plus70乐享版采用的是星空战舰的设计主题，全息银街头变色龙和街拍团宠冰玫粉的配色依旧是吸睛亮点，熏黑的封闭式格栅、凌厉的车头设计，以及流畅的车身线条，整车低趴造型，既有科技感又极具运动感。

车身尺寸方面，AION S Plus70乐享版的长宽高分别是4810mm/1880mm/1515mm，轴距为2750mm。较长的车身，让它在同级车型里面占有不少的空间优势。

内饰设计方面，广汽埃安AION S Plus 70乐享版看起来具有极强的科技感，拥有10.25英寸全液晶仪表盘，14.6英寸大尺寸中央触控屏，同时还有全景天窗，更加符合当前年轻消费者的喜好。

配置方面，广汽埃安AION S Plus 70乐享版该有的配置都安排上了，如：胎压显示、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、制动能量回收系统、车辆电子稳定系统、1.9平方米全景天幕等。

动力续航方面，AION S Plus70乐享版搭载的是最大功率为150kW的单驱动电机，峰值扭矩为350N·m，综合工况续航里程为510km。电池部分，则会配备弹匣电池，在行业首次实现了电池整包针刺不起火，重新定义了电池的安全标准。

（2）秦PLUS EV

外观方面，秦PLUS EV采用的是 Dragon Face设计语言，整体给人的感觉很时尚大气。

前脸采用封闭式前格栅，下方则设计较为运动的保险杠，配合两侧箭羽式的全LED大灯组，以及浮雕的“秦”字都让它显得非常有辨识度。

车身尺寸方面，秦PLUS EV的长宽高分别是4765/1837/1515mm，轴距为2718mm，整体的车身空间还是挺大的。

内饰方面，秦PLUS EV车内采用环式悬浮设计，以12.8英寸悬浮式中控屏为中线，点亮黑色首饰板，配合多种颜色可调的气氛灯，辅佐软质皮革的缝纫工艺，整好了车内的整体氛围。

配置方面，秦PLUS EV搭载L2级别自动驾驶辅助能力、车联网以及OTA升级等功能，辅助操控配置方面也具有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车以及上坡辅助等功能。

动力部分，秦PLUS EV搭载的是136马力电动机，最大功率为100kW，最大扭矩为180N·m，匹配电动车单速变速箱，使用的是磷酸铁锂电池组，公布的NEDC纯电续航里程为400km，快充时间0.5小时，慢充时间6.79小时。

（3）小鹏P5

外观方面，小鹏P5的前脸采用家族式X Robot Face，首次将“X元素”融入一体化前后大灯，极具辨识度。贯穿式的LED日间行车灯，更是让小鹏P5拥有很好的视觉宽度。车身侧面腰线十分流畅，从车头延续到车尾，分散气流的同时让小鹏P5的侧面很有层次感。

内饰方面，小鹏P5的中控台整体上非常平整，和大多数纯电智能车型一样走的是简约路线。它搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘以及一块15.6英寸悬浮竖式中控屏，这种大尺寸的显示屏很好的凸显出了新车的科技感以及未来感。

配置方面，小鹏P5是同级别首批应用高通骁龙8155芯片的车型，其车机系统以Xmart OS 3.0为核心，支持同级唯一搭载的“全场景语音”功能。

动力方面，小鹏P5搭载的是前置单电机，最大功率155千瓦，最大扭矩310牛米，零百加速成绩在7.5秒左右。电池容量方面，460E为55.9kWh，460E+和460P为54.7kWh，510E为61.3kWh，550E和550P为66.2kWh，600P为71.4kWh。续航方面，续航里程基本和车型数字标号匹配，600P版本续航就是600公里。