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家商并重!格瑞维亚打破中高端MPV格局,奥德赛、艾力绅不香了

功夫汽车 谭力峰 2022-11-18
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在刚刚公布的国内10月车市产销数据中,MPV市场不仅成为当月唯一一个同比环比双下滑的细分市场,而且今年前十个月的累计销量亦已同比下滑14.3%。

尽管市场容量在不断“缩水”,但整体朝着高端化加速迈进的趋势并没有削弱。与此同时,市场也在不断呼唤实力型选手来破局,来加速中高端市场的进化。

正如今年下半年以来,进入该细分市场中的各位选手,都可谓是精英中的精英,各自代表着一家车企最高的产品水平和技术形象。

一汽丰田的格瑞维亚无疑就是这么一位“精英选手”。

它身上宜家宜商的属性,在消费升级的热潮下,将为MPV市场带来全新气象的同时,也将全面刷新品牌的形象。

那么,在格瑞维亚入局之后,国内中高端MPV车市格局将受到怎样的冲击?同时格瑞维亚的市场前景又将如何,怎样实现破局?

(1)入局:MPV市场竞汰赛加剧,冲高突破点在哪?

MPV市场可以说从来就不是一个“红海”市场。

相关数据显示,国内MPV市场的份额,已连续萎缩至5%以内。今年1-10月,MPV市场份额仅为4.6%,而且整体的销量有着同比14.2%的下滑。

在功夫汽车看来,MPV市场销量和份额接年来的下滑,实则有着两大特点。第一个是低端市场在持续“萎缩”的同时,中高端市场则在不断“扩容”。

一个例证是,乘联会数据显示,10月别克GL8以1.3万辆登顶销冠,而低端MPV产品五菱宏光却大幅下滑35%。同时,高端MPV已占该细分市场销量TOP15的比例超五成。

由此可见,MPV市场走势看似“萎靡”的背后,主要是被低端市场拖累,而中高端MPV市场的销量和热度正在节节攀升。

当中原因也显而易见:伴随国内消费水平不断提高,消费升级的趋向愈发明显之下,走低端路线的工具型MPV已逐渐无法满足人们的需求;尤其在“多娃”时代、“多人口”家庭、家庭“出游”等需求刺激下,兼具空间和舒适卖点的中高端MPV持续走红是理所当然。

其次,第二个特点则是,在中高端MPV市场,格局看似已非常固化。例如GL8牢牢把持着商务市场,而奥德赛、艾力绅则主攻家庭用户。

然而,要进一步助推中高端MPV市场向好发展,无疑也需要更多新鲜的血液加入,才能更好地共同完成该细分市场的“升级扩容”。

换言之,在MPV消费升级热潮之下,中高端MPV这一细分市场上的需求,实则还有着不少被挖掘的增长空间。

为此,一汽丰田格瑞维亚择此时入局,是适时,更是适势。

因为其身上天生“家商并重”的属性,不仅能填补目前细分市场上的空白,而且其高品质、高价值的产品定位,也将为中高端MPV市场打开一个全新的“格局”。

事实上,格瑞维亚在今年5月云端见面会首度进行亮相之后,已获得高度的市场关注;加上其先上市的“姐妹车型”——赛那已打开的良好销售开局,也势必为格瑞维亚的登场积累更高的期待值。

为此,格瑞维亚在入局之后将如何迅速实现“破局”,将是中高端MPV市场下个引爆的关键点。

(2)破局:中高端MPV市场“新力军”,格瑞维亚实力几何

即便MPV市场格局固化多年,但后来者们从没有放弃过对这个市场的追求和探索,都纷纷将矛头指向GL8、奥德赛这样的头部玩家。

然而,来势汹汹的它们,最终大多数也是殊途同归,沉寂于市场。直到最近如传祺M8、广汽丰田赛那等选手的加入,20万-50万元的中高端MPV市场格局才开始逐渐“松动”。当然,这也为格瑞维亚的后来居上营造了不错的市场氛围。

打铁还需自身硬。格瑞维亚要实现破局,精准的产品定义从来都是关键中的关键。

一边是主攻商务人群的GL8,一边是迎合家庭用户的奥德赛、艾力绅,格瑞维亚身上“家商并重”的属性,精准地瞄准了上述两者“夹缝”中留下的细分市场空白。

因为对于一辆既能用于商务接待,又能适合一家老幼出行出游的MPV,如何在外形、空间、舒适性和豪华感上进行平衡拿捏,非常考验一家车企对市场需求的精准洞察以及对成本的优异把控。

首先在外观上,采用CONFIDENT ACTIVE设计概念的格瑞维亚,就彻底颠覆了人们以往对于MPV造型的一切印象。

格瑞维亚身上既没有传统商务MPV的那种“刻板”,也没有家用MPV那种过于前卫的设计,是自带着的一种优雅、运动又不失进取的“旗舰气场”。

同时,5175x1995x1785mm的顶级车身尺寸,也时刻彰显着格瑞维亚“高人一等”的身份。

犀利黄金眼投射式LED大灯与充满跃动感的蜂巢式前格栅,充满活力的侧面轮廓以及张力十足尾部线条,格瑞维亚浑身散发着时尚大气的气息之余,更不失个性,无论是商务出行还是家庭出游,格瑞维亚绝对都能很好融入场景,成为“最佳拍档”。

其次,在车内高级感与舒适性的把握与平衡上,格瑞维亚做得有“格调”的同时更充满人性化的思考。

在打造一辆“家商并重”的MPV之时,大部分车企都是仅能造其“形”,未能真正解其“义”。但格瑞维亚不仅没有“偏科”,而且还是一个“全能优等生”。

例如在MPV消费者最看重的第二排,格瑞维亚拥有带电动腿托功能的第二排超长滑轨电动座椅,就能很好地兼顾商务接待的需求。

同时,轴距达到3060mm的格瑞维亚,分分钟化身露营神器的“空间魔法”又绝对能适配家庭出游的需求。

当放倒第三排座椅、二排前移、放入舒适软垫之后,车内能瞬间变成了纯平的私人舒享空间,晚上躺平在车内通过两段式全景天窗仰望头顶的星空,十分惬意。

此外,在提高驾乘品质上所做出的一些人性化设计,更是格瑞维亚贯彻“家商并重”理念的主要体现。诸如前排双层隔音玻璃以及ANC主动降噪系统的加入,在静谧性上做到旗舰品质;其搭载的双侧电动门在实现商用尊贵感的同时,又满足了家用便利性。

尤为值得一提的是,格瑞维亚还特别推出福祉车型,全方位关爱家里长者的出行,让豪华更具人性化温度。

最后,在MPV车型一直被忽视的驾乘体验,诞生于TNGA-K平台的格瑞维亚更是有着能交出“满分答卷”的底气。

动力方面,格瑞维亚搭载了丰田第四代THS II混动系统,百公里综合油耗仅5.9L。这对于一款重量超2吨的MPV来说,已是一个非常优秀的能耗,能让用户无需担心油耗问题。同时,这套双擎系统无论是动力响应还是加速性能,都已被市场验证,非常好开。

此外,与亚洲龙、皇冠陆放同样基于丰田TNGA-K平台打造的格瑞维亚,同样有着低重心、高刚性的核心优势,加上前麦弗逊、后双叉臂的悬架结构,保证出色滤振性的同时,还实现了精准灵动的操控,完全摆脱传统MPV不好开、油耗高、驾驶质感差等一系列劣势。

而且得益于TNGA-K平台的高刚度车身以及全系标配Toyota Safety Sense智行安全,格瑞维亚的安全性更是值得信赖,无论是商务还是家庭出行,都能全方位为车内人员提供有力的安全保障。

可以说,作为一款“家商并重”车型,格瑞维亚从内至外都自成一派的“高格调”, 将成为国内中高端MPV市场上的全新标杆,推动MPV市场持续进化。

随着格瑞维亚的到来,一汽丰田也将补上在MPV市场的空白,拥有更为完善的产品阵营,助力明年加速冲刺百万目标的完成。

(3)功夫拍案

一入战局,势如破局。

国内中高端MPV市场的战局如今可谓异常激烈,而一汽丰田格瑞维亚的推出,是一次对市场需求的精准洞察,更是企业一则高端化宣言。

可以预见,在格瑞维亚入局之后,现有的中高端MPV格局将会迎来新一波冲击;同时,一汽丰田的品牌形象也会被全面刷新,实现产品和品牌的双双破局。


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