这是中国汽车业最激进的时刻、最开放的“生态”！ - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构
中国汽车产业正矗立在“新四化”的风潮之中，当其他车企还在思考“下一步该怎么走”的时候，比亚迪已经率先迈出自己颇显“激进”的一步：用技术开放，充分发挥各自行业优势，共同打造跨时代的智能汽车生态体。
在过去的2017年里，比亚迪汽车取得了重大突破，新能源车销量再次夺冠，连续三年成为全球第一大新能源汽车品牌。
但比亚迪汽车董事长兼总裁王传福也清楚的意识到，成绩属于过去，未来任重道远。
在当下的时代里，整个汽车产业正面临规模空前的变革，电动化、智能网联化从趋势逐步变为现实。而作为新能源行业的领军者，比亚迪汽车必须要率先做出了反应。
9月5日，在比亚迪的总部深圳，举办了一场全球开发者大会。在会上，比亚迪正式启动了其首个汽车智慧开放生态-比亚迪D++开放生态。
那么，在这场汽车行业132年发展史的第一次开发者大会上，比亚迪公布的D++开放生态到底是什么？又开放了些什么？开放之后的安全问题如何解决？又能让比亚迪、消费者、开发者获得些什么？
1、比亚迪D++开放生态是一个什么生态？又开放些什么？
“当前，汽车行业也到了这样一个节点，需要迈出全面开放的第一步。就像手机智能化的过程一样，我们认为从封闭走向开放，也是汽车智能化的必经之路。”王传福如是说。
比亚迪在首次开发者大会上，正式发布比亚迪D++开放生态，吸纳众多开发者，试图撬开汽车行业过去一直相对封闭的常态。
这也是继吉利汽车后，国内第二家自主车企宣布全面“开放”。今年4月，吉利汽车推出吉客智能生态系统，同时推出了GKUI开发者云平台，开放吉客系统给各地的开发者开发应用。
与吉利的开放应用不同，比亚迪的开放更为“彻底”：其将全面开放汽车上的 341个传感器和“开门开窗”等66项控制权，包括为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限。
而D++开放生态便是以此为基础，建立的全球最新汽车智能化体系结构和安全策略。
如果我们参考手机仅有10 多个传感器就能衍生出以千万级统计的应用，可想而知，当比亚迪汽车341 个汽车传感器和66 项控制权的全面开放，衍生出的将是一个何等庞大的超级汽车生态。
2、“开放”的基础是安全
不可否认，比亚迪的这个愿景很大，很多车企也看得到，但它们并不愿意或者说“不敢”去做。毕竟像比亚迪这样的“全面开放”，对于把安全作为“第一要义”的汽车厂商来说，也是拥有一定安全风险的。
有相关行业人士表示，整车开放性越高，安全风险就越大。黑客远程接管汽车，随着数据的开放很有可能变成现实。
因此，比亚迪选择开放，也就意味着将面临着一个亟需解决的安全问题。同时，这个问题还需要有专业的人士、专业的团队来解决。而拥有“安全大脑”的360，便是比亚迪开放后安全的“提供者”。
360作为国内知名的安全供应商，此前便一直有意愿进入整车制造生态，此次和比亚迪的合作可谓是一拍即合。
早在比亚迪年初发布Di-link平台时，使用的就是360的安全保护，保护车辆PAD防病毒，防root。而此次的“再续前缘”，也是由此前的跨界合作赋能，为建设更加安全的开发者平台筑基。
360集团董事长周鸿祎表示：“未来360将把在安全上多年积累的安全大脑，基于大数据和人工智能的技术用在比亚迪的汽车上。我相信通过努力，能够把可能面临的威胁降到最低，解决开放后的安全问题。”
同时，双方表示还将在“AI车”、“安全车”、“IOT汽车”、“内容车”以及品牌五方面展开合作，以实现双方在汽车领域、互联网领域、IOT领域的安全性、前瞻性、广泛性、易用性的目标。
3、开放后比亚迪能获得些什么？消费者呢？开发者呢？
进入以“智能化”为核心的汽车变革浪潮中，比亚迪选择“走别人没走过的路，走别人现在还走不了的路”，用技术开放，创造行业繁荣。
对比亚迪而言，D++开放生态将汇聚全球开发者智慧，进而衍生出无限可能的车载应用，并通过比亚迪DiLink智能网联系统为用户带来真正的智能出行体验。
对于开发者而言，比亚迪给所有有梦想的开发者，搭建了一个崭新的平台，一个可以创造更伟大梦想的开放平台。
对于用户而言，D++生态和全球开发者的智慧，将让拥有Di平台、Di云、Di生态、Di开放四大模块的DiLink智能网联系统具备更强大的智能生命力，让出行生活变得更美好。
一旦这个生态建设成功，比亚迪很可能将成为汽车行业未来10年发展风向标，进一步推动汽车行业智能出行的变革。
正如王传福所说：“今天的开发者大会，将是另一段传奇旅程的开始。我们希望通过开放平台，携手全球各地的创新者、创业者和开发者，一起创造汽车智能化的美好未来。”
写在最后
很显然，比亚迪开始以一种更加开放的姿态，怀抱中国汽车业的新四化风潮。
对传统汽车行业来说，这是一种创新，也让我们看到汽车行业另外一种发展方式。而对于比亚迪来说，走软硬件全面开放的道路，无疑是一条极具风险的道路，但它肯定已经做好了全面的准备。
