“战狼”刘涛营销又翻车，这波没蹭到反而被小米按地上摩擦了？

一场短短的新车预售发布会，却引发了一场激烈的“公关战”。

昨晚在智己L6新车发布会上，其CEO刘涛在介绍新车产品力时，几乎把所有枪口都对准了时下热度最高的小米SU7，力求向消费者展示L6对小米SU7全方位碾压的实力。

不过，在其中一张关键参数对比的PPT中，智己因标错了小米SU7 Max版的电机参数，会后随即惹来一大波“米粉”和小米公司的“狙击”。

昨天深夜，“小米公司发言人”的官微一连发出三条要求智己汽车立马公开道歉的微博，措辞罕见地强硬，而且也直指这不是智己的“第一次”了。

虽然刘涛在获悉后第一时间也在个人微博发文，承认调研错误并向小米公司致歉；但小米公司当时并不领情，认为其发文过于轻描淡写，无法显示对于此事的态度，于是要求智己汽车公开致歉。

随后智己汽车也照做发文致歉，并盖上公章。不过，有细心人发现这公章只是智己汽车公关部的章，而且文章中的表述，也不忘再次宣传自家产品，诚意不大。

在功夫汽车看来，产品经理出身的刘涛，在如此重要的新车发布会上出现如此重大纰漏，实属不该。

名为“智己”，知己还要知彼，有智才有已，但前提是有“智”。

事实上，这已不止是这位CEO首次在营销上的“翻车”了。

智己汽车此前曾因“背刺”天使轮用户、CEO飙车被罚、不满LS6和小鹏G6当对手等事件频频出圈，其营销之路可谓屡败屡战。

打铁还需自身硬，战狼不能乱吼。一顿乱吼之后很有可能收到对方公司的法律信之余，也“吼”走大部分潜在用户。

小米SU7从发布到上市取得巨大的成功，已然成为大部分车企在营销上学习的对象。

智己L6这次的发布显然是想模仿小米在SU7发布会上强对比Model 3那样，只是可惜的是，刘涛只学到了“形”而未能学到“神”。

当然，我们也并不能排除这次公关事件背后或许存在一定的炒作成分。

毕竟一来一往的互相拉扯背后，智己新车的流量有了，而且消费者也记住的小米SU7 MAX版是前后碳化硅电控这一特点，双赢。

只是想深一层，普通消费者谁又真的知道“Sic”是什么呢？

归根到底，无论是小米汽车还是智己，在如今竞争白热化的市场上，已容不下一丁点的失误了。

一边是关乎“首战成败”，一边则是关系“生死存亡”，两者都输不起了。