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揭秘!长城和比亚迪,在这45天里到底发生了什么?

功夫汽车 谭力峰 2023-05-25
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5月25日,车圈一场如奈飞热播剧“怒呛人生”般的剧情,正在“热映”。

当天上午10点40分,长城汽车官微发布一则《声明》称,公司在4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料,就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。


随后中午12点30分,比亚迪也在官方微博上作出“回应”,指出长城汽车的送检流程存在问题,所以认为其检测报告无效。


这样一来二去,“长城举报比亚迪”迅速登上热搜,双方的股价表现也纷纷随之遭遇着不少波荡。

根据眼下事态的发展,双方的“对呛”应该还会有后续。

让子弹再飞一会的时候,我们不妨先来仔细梳理一下,自长城汽车4月11日“私下”举报到5月25日“公开”举报的45天里,长城和比亚迪都先后发生了什么。

“长城举报比亚迪”时间轴

3月10日——长城汽车在智能新能源干货大会上,宣布推出1000万元悬赏计划,开展专项净网行动,以打击网络水军。一时间,汽车业为之轰动。也许,这实际上已经暗暗地拉开了5月25日“斗争”的序幕。

3月17日——长城汽车发布第一份调查报告,称截至目前,长城汽车网络举报中心累计收到举报信息474条,举报内容以扭曲事实真相、无理由谩骂诋毁、民粹道德讨伐、组团口水战为主,涉及今日头条、抖音、微博、快手等众多平台。

4月11日——哈弗汽车宣布全新中型SUV枭龙MAX和紧凑型SUV枭龙均开启预订,预计将于4月25日上市。

4月13日——长城汽车旗下品牌魏牌全新车型“蓝山DHT-PHEV”正式上市。

4月18日——比亚迪宋L概念车发布。

4月28日——新款比亚迪宋PLUS DM-i的谍照在网络上被公布,业内预计新车将在年内正式发布。

4月30日——有媒体报道比亚迪宋Pro DM-i冠军版已完成工信部申报,将在二季度内上市,网传5月6日正式上市。

5月2日——比亚迪公布4月新能源汽车销量为 210,295 辆,去年同期为 106042 辆,同比增长约 98.3%。比亚迪今年累计销售新能源汽车 761271 辆,去年同期为 391271 辆,同比增长约 94%。

5月4日——比亚迪官方发布宋Pro DM-i冠军版的官图,新增“远山青”的外观配色。

5月8日——长城汽车发布2023年4月产销数据。今年4月,长城汽车销售新车93107辆,同比增长73.14%,其中新能源车型销售14,863辆,同比增长284.06%。

5月9日——长城汽车宣布,哈弗枭龙系列SUV 上市发布会将于 5 月 15 日举行。

5月15日——哈弗枭龙与枭龙MAX正式上市。发布会上,长城汽车轮值总裁穆峰更是一开场便抛出了犀利的五问,其中包括“中国品牌,是不是得有点中国品牌的样子?”、“控制舆论,难不成比控制品质更重要?”等问题,惹人遐想。

5月22日——比亚迪发布宋Pro DM-i冠军版上市预热海报,宣布新车将于5月25日上市。

5月23日——魏牌宣布新摩卡DHT-PHEV全面开启预订。之前有消息称,将于这场预订会上公布“企业级别”信息,但后来这场落地活动取消了。现在回看,这个“企业级别”信息,很可能就是即将在两天后公布的声明。

5月25日上午10点——长城汽车发布《声明》,就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

5月25日上午11点——受长城举报消息影响,比亚迪A股直接“插水”,跌2.47%。

5月25日上午12点30点——比亚迪在官方微博发布《声明》,回应长城的指控,指出长城汽车的送检流程存在问题,其检测报告无效。

5月25日下午13点——长城汽车的A股股价在比亚迪这份《声明》出来后,也一度大幅下跌约6.39%。

5月25日下午3点——比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市,售价13.58万-15.98万元,取消51km版本。

5月25日下午3点——A股收盘,长城汽车(SH:601633)跌6.17%,收报24.8元;比亚迪(SZ:002594)跌2.41%,收报255.60元。



功夫拍案

2023年5月25日,很可能是中国汽车业特殊的一天。

我们不知道,在此之前,魏建军和王传福有没有通过话,两个大BOSS在上海车展上有没有过互动。


我们也不知道,目前监管部门是否接受了长城汽车声明中的“公开举报”。

我们更不知道,监管部门的态度。

不过,如果我们来看看空调行业20余年来的“斗争“,就会发现:这场汽车业”斗争“虽然已经够出格了,但跟格力与美的、董明珠与方洪波的十余年“斗争”对比,还是“小巫见大巫”。


当然,我们希望,斗而不破,和气生财。


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