以退为进的合创，将跑出全新的中国新能源“加速度”

《孙子兵法》中说：“合于利而动，不合于利而止。”

这句话的意思不难理解。

一个人如果不考虑实际情况，只知道一味地“前进”，那么，往往就会让自己受到不必要的伤害。只有客观地分析自己和对方的实力，该进的时候进，该退的时候退，才能最快地达到自己的目标。

于车圈同样如此。当特斯拉崛起之际，各家车企纷纷瞄准特斯拉的产品，以内卷的方式围攻之，誓要将其拉下神坛。

在这之中，有一家车企却没有随大流，而是以退为进，另辟蹊径。

它就是合创。

“打得赢就打，打不赢就跑，先不要和特斯拉硬杠。”合创汽车董事、联席总裁杨颖道出了一个独到观点。

那么，不走特斯拉走过的路，合创接下来将通过怎样的产品和营销来满足消费者需求？同时，从品牌到技术都在全面“向新”的创，又有着怎样的打法？

在上海车展期间，我们就此跟合创的高管团队聊了聊。

（1）“以退为进”的差异化路线

“特斯拉主要的价位段，现在是20-25万，轿车和SUV，所以在20-25万，目前我们除了已在售的产品之外，暂时不会去触碰这个市场。”杨颖表示。

沿着这个战略方向，合创也迎来了MPV家族系列的第一款车型V09。

上海车展期间，合创正式公开了合创V09的内饰。

据合创汽车副总裁兼研究院院长何凯欣介绍介绍，合创V09内饰设计上有自己的特点，大空间、零重力座椅、第三排可以放平。

在后排中间，零重力座椅配置了长滑轨，如果把中间这排移到最前面，加上第三排放平，可以形成一个纵向长度超过1.8米、宽度超过1米，基本上就是一个纯平空间。

同时，合创V09不仅是第一款搭载激光雷达的MPV车型，也是首次上车双8155的MPV车型。就智能硬件而言，它无疑是商务阵营的第一梯队。

“共创共享更好的移动“第三空间”，给消费者提供一步到位、科技满配、全场景服务的产品。所以我相信V09出来之后，会很好地弥补和填充在纯电动新能源市场MPV的市场，与友商一道持续实现MPV市场上的突破。”杨颖自信说道。

功夫汽车认为，在智能化上有绝对优势的V09，取代传统燃油MPV有极大的优势。因其在体验、功能、使用场景等特性，甚至比轿车、SUV更具有针对性。

此外，合创V09还支持潮改方案，这在MPV领域里也不多见。

“做爆品没有规模一定没办法生存，但是作为一些个性化的产品，相对来说规模的要求和其他方面的要求可以适当降低一点点。”杨颖表示。

可以看到，合创V09是合创新一代的产品开端，同时也是合创V系列产品的第一款车，更是其“以退为进”差异化路线的思路体现。

（2）“以退为进”背后，硬核“技术力”和品牌“亲和力”的支撑

“合创现在基本上追上了头部企业的水平，后续在部分差异化里面，还要实现创新和领先。”

确实，从合创V09的参数信息看，可以看到合创的硬核“技术力”。

首先是优秀的续航能力，MPV能实现700KM+，这很少见。

值得一提的是，V09并不是靠增加电芯容量实现续航里程的。其搭载了高能量密度镍钴锰三元锂电池电芯，电芯能量密度达到257Wh/kg。

合创V09还全系标配800V高压系统，搭载高压SiC电驱电源和高压附件，整车效率可提升约4%，整车能耗降低7.8%。

再加上4C超级快充技术，峰值快充功率可达380kW。

从现阶段的市场上来看，800V高压系统是目前量产应用最前沿的技术。保时捷Taycan是第一台量产的800V架构电动车，而国内的比亚迪、广汽埃安、华为、极氪、极星、小鹏、岚图等都在打造适应高压平台的车型，可见合创并不缺技术。

第二个硬核“技术力”的体现，便是搭载合创自研的H-VIP 3.0智驾互联系统。

其中，智能驾驶系统使用大算力AI芯片及行泊一体域控制器，搭配24个高精度感知硬件，可探知周围每一个细节，实现多达37项ADAS行车辅助功能，提供从安全到舒适一应俱全的智驾体验。

合创V09还将率先搭载激光雷达，最远探测距离可达300m；再加上合创独有的网云一体化服务型架构，其智能驾驶能力理论上要比一般MPV车型更加出色。

当然，要想在市场获得成功，不仅具备产品的硬核“技术力”，更要在品牌端有足够“亲和力”，破圈吸引更多消费者。

那到底如何塑造品牌“亲和力”呢？

合创的答案是——“高级定制”。

当下，标准化的汽车产品只能满足中低端的需求，而相对中高端市场会越来越个性化，C端产品与他个人的价值观会更紧密结合。

“没有高级定制，没有潮改服务的C端企业，在未来没有生存的逻辑。”杨颖说到。

基于这个趋势，合创正在往共创、定制方向先一步构筑竞争力。“

我们希望以后智能化汽车产品不仅仅是科技产品，不仅仅是交通产品，同时也是大文化产品，大IP类产品，能够叠加这样的属性，才是我们的目标。”杨颖补充道。

（3）功夫拍案

750km+超长续航、业界首个MPV车型上车双8155芯片、合创V09雷蛇版……合创在本届上海车展上可谓火力全开。

由此可见，一个围绕产品，围绕品牌和产品价值精耕细作的合创，也即将迎来爆发的阶段。同时，更令我们期待的是，在新能源赛道上“以退为进”的合创，将跑出全新的中国新能源“加速度”。