依然王者，新款哈弗H9的硬核越野装备，沙漠撒野毫无难度

赤峰，位于内蒙古自治区东南部。喜欢玩越野的小伙伴们肯定久闻，那里有个叫翁牛特的越野圣地。而哈弗H9-2020款的试驾活动，就在那里举办。

虽然哈弗H9-2020款还没正式上市，但却因为厂家公布了其追加的新性能，而顿时让越野圈沸腾起来。

三把锁，对于SUV来说，犹如神器般的存在。因为在较大难度的阻碍通过种，这前、中、后三把差速锁的存在，等同于车辆还不能继续前行。

哈弗H9-2020款的预售价23.18-25.78万元，那就是说，30万内仅有哈弗的SUV配有三把锁，这还要什么普拉多和兰德酷路泽。

功夫汽车顶着烈日，在温度超45度的沙漠中，为大家试驾新款哈弗H9，除了三把锁外，它还有什么强悍实力呢？

外观小改更帅气

现款的H9上市已经有一段时间，此次新款车型在外观方面，进行了些改动，让其看起来更有帅气。

前脸大灯更为修长，内部换上了LED光源照明，方形的透镜很有科技范。中网造型虽然面积小了点，但因为增加了边框的镀铬面积，还有更粗壮的横幅条，所营造的效果更显霸气。

而且H9-2020款的哈弗LOGO颜色也发生了变化，改为现时统一的黑底银字，更为醒目。

前包围造型的变化其实最明显，尤其是前雾灯处，外部有一圈银灰色造型包围，还有底部厚实的护板造型，功夫汽车认为这些变化，是使得整个前脸发生了气质般的改变。

哈弗H9-2020款的车身依然维持现款的造型，并且继承了现款车型在同级别中，唯一带有电动脚踏板的配置，而且降落速度很快，便于上下车。

不过需要注意的是，脚踏板尽在“AUTO”驾驶模式下才能激活，避免在极限越野时，误开而导致损坏。

车尾方面，备胎的防止有背挂式和底吊式两种，H9-2020款的为三尺寸，并没有因为新前脸造型而发生变化。

18寸六辐条的新轮毂造型朴实，配搭的轮胎是固铂品牌的DISCOVERER HTS，尺寸为265/60 R18，是兼顾日常实用和耐磨的型号。

熟悉的内饰有新惊喜

比起改变明显的外观，内饰的整体造型维持不变。但哈弗却为哈弗H9-2020款注入了不少新科技。

中控台样式沿用了现款设计，考虑到H9的定位和购买的人群，走成熟稳重的路线。做工及用料，已经超越了同级自主品牌竞拍的水准。

这主要得益于全新的莫里斯棕色内饰，配合黑色中控台和挡杆位置处，所搭配的仿桃木装饰面板，加上座椅和门板上都处，都带有作为点缀的菱形纹路，比素雅的普拉多更添一份豪华感。

哈弗H9-2020款的液晶仪表更换上新的界面，读取效果更便捷。中控多功能屏幕升级到9英寸，界面也是经过了重新设计，同时功能上支持语音操控，并且支持车联网及远程控制等功能，同时还支持OTA升级，兼容苹果Carplay，可以说已经达到了同级别的主流水准。

二排中央扶手翻下后，出现一快5英寸的触摸屏，能让后排成空独立控制多媒体、天窗、车内照明等功能，而且每个功能都有独立界面动画现时，哈弗为新款H9的升级，下足了料。

至于空间方面，哈弗H9-2020款依然是同级别中最具优势，功夫汽车亲身体验了三排座椅，发现都能有一个舒适的坐姿，H9果然是长途出行的不二之选。

On/Off road性能齐升级

新的2.0升涡轮增压发动机，在满足了国六排放法规后，最大扭力的输出上涨到385牛·米。不过，重点是发动机的油品从原来的是95号，变更为92号，这可是天大的好处。

要知道，对于一款善于走长途，经常到各地挑战越野路况的车型来说，能加92号汽油，也就意味着能去更多边远地区探索和游玩，而再不用担心油品问题。

与发动机匹配的，依然是ZF的8速手自一体变速器。这款世界闻名的变速器，就用不着功夫汽车抛书包了。哈弗H9-2020款的挡把造型也发生了变化，有点飞机推进杆的感觉。为后面的试驾模式选择旋钮，则更为精致。

铺装路面驾驶时，新款H9依然表露除非常好的路感，对于一款使用大梁结构的中大型SUV来说实属难得，能反映出哈弗在制造SUV方面，确实在国内首屈一指。

此外，哈弗H9-2020款还是同级别中，首款搭载了L2自动驾驶功能技术。这对于自驾游来说，实在是最好不过。

要知道，在长途驾驶当中，驾驶员经常会因为过度集中，而变得容易疲倦；而过分分心，又会导致无暇兼顾道路行驶。有了L2自动驾驶功能技术，将大大降低路上风险。

对于硬派越野SUV来说，是否拥有顶级越野能力才是评判其地位的标准。新款H9装备“坦克转弯”功能，根据转向的方向，车辆的左后轮或者右后轮会锁死，其余三个车轮会围绕固定的后轮进行运转，在狭窄的丛林穿越时，大大减少转弯半径。

另外，“CCO低速越野巡航”功能也是哈弗H9-2020款提升越野性能的关键之一。这个俗称“蠕动模式”的系统，让车辆能够以5-12公里/小时极低速度下行驶，便于驾驶员在极限越野情况下，能有充足时间察看周围路况。

有三把锁的重要性

在沙漠中行驶，最经常遇到的就是刨沙陷车状况，也是困扰很多越野车爱好者的头等难题。

过去，大家只能通过挖沙放护板来实现脱困，但在酷热的沙漠中，烈日当空，如果做这种耗费大量体力的救车行为，显然不理智。所以，一般会选择多车组队出发，万一出现什么状况都能让其它车辆实施救援。

但那是基于性能还不够强大的车型，如果像Jeep牧马人Rubicon、奔驰G-Class和路虎卫士这样性能强悍的SUV就不用那么费心，只因为它们都具备两把差速锁或以上，对于陷车自救完全没有问题。但，那已经是50万以上级别的车型。

哈弗了解到越野爱好者的心声，H9-2020款最为引人关注的升级，就是具备了三把锁。这在目前的市场来说，是唯一一款低于30万元，就能获得如此强大越野能力的车型。

在模拟的沙地炮弹坑实验中，哈弗H9-2020款在沙质异常松软的地带处，出现陷车是正常的状况。由于还没打开差速锁，车辆一度出现了打滑刨沙的情况。

但当前后锁一同打开后，原本打滑的车轮就被锁止不同，发动机的动力便会集中到有附着力的车轮处，从而轻松脱困。

当然，在现场处，哈弗H9-2020款的通过性，让功夫汽车感受到其车架的刚性强度，即便在超大角度的交叉轴状况下，车辆并没有出现不稳的动态表现，5个车门都能顺利打开。

功夫拍案

哈弗H9-2020款的升级可谓诚意满满，光是30万内能买三把锁，就已经让众多越野爱好者十分欢喜。

凭借比肩百万级越野SUV的硬核性能装备，20-30万元远低于合资车的售价，以及让普通人享受和专业车手一样越野体验的智能配置。相信，即将在8月初上市的哈弗H9-2020款，必将开启全民越野SUV文化，延续其硬派越野SUV市场王者之路。