深度试驾吉利星越，这辆“史上最强”的吉利车型魅力如何？

“鹿角解，蝉始鸣，半夏生。”

进入仲夏的光景，蛙鸣蝉噪拉长了光阴，夏木荫荫斑驳了画意。

夏日总是令人爱恨交加。

爱的是，白天变长，艳阳高照。于是可以去做许多事——伴着红朝阳，去户外跑步，那时气温舒适，天边还有云海翻腾；去河畔、去草地、去海边，什么也不做，只肆意的躺着，也许看一本书、打个盹，再睁眼时已晒出一身金黄。

下班后，终于还来得及找一间露台餐厅，再约上三五好友，吹着渐渐凉爽下来的风，把酒言欢，看旖旎的晚霞；深夜里回家，一切也不再清冷，街道比任何时候都热闹，空气里有各种烟熏火燎的味道，一拐弯走到自家楼下那条林荫道，却马上又安静下来，只剩下忽远忽近的蝉鸣，你抬头看天，月朗星稀，明天应该也是晴天。

恨的是，夏天入了伏，热变成了闷热，再心如止水也止不住周身不断渗出黏汗，好好的天说下雨就下雨。但这就是夏天啊，我们乐此不疲地寻找各种凉爽的办法。当明媚阳光伴着暑气扑面而来，能解这烦闷情绪的，莫不过在海岛上来一次开怀畅意的自驾游。

在广东的东南边陲，就有这么一座适合自驾游的海岛。这里拥有潮风海韵，这里独享碧海与蓝天，这里物产丰饶，是吃货的天堂。

这里就是广东省唯一的海岛县南澳岛。久闻这座拥有“最美海岸线”之岛的大名，但这却仅仅是我第二次来，应吉利之邀，参加星越“36小时追星计划”的试驾会。

本次星越“36小时追星计划”的试驾活动，行程安排比想象中要自由很多。

这个安排除了想让我们更好的感受潮汕文化之外，为的就是令我们能更加直观的感受这辆“史上最强”吉利车型的魅力。

在“追星之旅”的开始，是星越的讲解会与测试环节，而这个测试几乎“震惊”了在场的各位媒体老师。

这里简单总结几处：

首先，星越是出自的CMA架构，目前包括沃尔沃XC40、领克01、02、03等车型都是诞生于这一架构；这也是星越作为吉利品牌一款全新SUV产品，骨子里最大的不同。

其次，它搭载的沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机，匹配的爱信8AT变速箱，与沃尔沃、大众途锐、雷克萨斯LX等等豪华车型都在使用同款变速箱。所以称星越为是有史以来吉利品牌的“最强车型”一点也不为过。事实上，它瞄准的竞品，也都是30万级别的豪华车型。

在现场的对比试驾体验上，星越的2.0TD发动机最大功率可实现175kW，最大扭矩达到350N·m，表现出来的驾驶质感皆优于宝马X4（135kW、290N·m）与奔驰GLC（169kW、350N·m）。

不仅如此，为了满足国内越来越严苛的节能环保要求，以及部分地区新能源牌照政策，吉利星越还在1.5TD+7DCT动力总成的基础上，分别提供了轻混动和插电混动两种不同的混合动力版本。

同时，在满足部分用户对混合动力、四驱系统的使用方面，吉利CMA架构先进的技术前瞻性，很好的兼顾了不同类型混动技术在星越上的实现，同时还提供四驱版本车型给有这方面需求的用户。

以上种种，我们均可直观地感受到吉利星越作为一款高阶运动SUV的产品诚意。

结束性能测试之后，我们正式开启了“追星”之旅。

从汕头最美丽的东海岸出发，是一条绵延不断海岸线。一切都像S.H.E歌里唱的：海岸线越让人留恋，总是美得越蜿蜒。

在东海岸公路驾驶，很少看到车辆。仿佛一部大制作的电影，为你清了场。

在路上，星越2.0TD+8AT高性能动力总成，与CMA架构成熟稳定的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，精心设计和调校高级的运动性底盘系统，在灵敏性和舒适性方面实现了高质量平衡。

令人印象深刻的是星越的响应速度十分给力，几乎没有什么拖沓的感觉，动力随着油门力度随叫随到，没有任何拖沓感，而且十分平顺，动力爆发强劲。

同时，这台8AT变速箱具有更宽泛的传动比，并且还应用了创新的自适应换挡系统，可根据驾驶员需求瞬间调节档位，带来更平顺的换档感受和更高效的加速性能。

我们都知道，匹配好一款变速箱和发动机的背后，是巨大的时间、成本和测试投入，动力总成多样化选择的背后，是对整个制造体系成本的巨大挑战。国际汽车巨头们不愿根据中国消费者的这个偏好而花费更多成本，但吉利却在这些用户有需要的地方毫不吝啬做足投入。这点无疑值得肯定。

当车开到南澳大桥时，车上的小伙伴开启了星越的L2辅助驾驶模式，双手完全放开方向盘，这一幕，仿佛令你置身于科幻场景之中。（此处切勿模仿）

星越的L2级智能驾驶可以真正实现0～150km/h全时、全速、全路况，会避险、能跟随、能转弯、开门预警、全自动泊车等条件下的智能驾驶。

穿过了长达10公里的南澳大桥，我们终于来到了这个美丽的海岛上。为了满足我们的胃，我们开始驾驶着星越开始环岛搜寻美食。

南澳岛的环岛公路比较崎岖，对车辆的操控精确度要求比较苛刻。但这一点都难不倒星越，它精准指向的方向盘就令人印象深刻。星越方向盘的转向比是1:15.7，轻盈调校的转向手感，让我们车上的女司机开起来都十分得心应手。

此外，星越还采用铝合金转向节降低簧下质量，搭配蒂森克虏伯转向系统，大大提高操控精确性。

值得一提的是，星越在NVH上做的也十分到位，在岛上复杂路线行驶时，我们在车内聊天基本不需要刻意加大嗓门。不过，由于星越采用的是20寸的轮毂的关系，所以胎噪还是有点大，但对于一款运动型SUV而言，尚处可以接受的范畴。

在我们找寻美食的时候，星越的GKUI 2.0吉客智能生态系统更是帮了大忙。当我们想去“深海渔屋”时，只需对着那块12.3寸的屏幕下达指令，导航系统很快的完成了路线规划，我们只管跟着走就对了。

正是星越的一路“闪耀”令我们穿梭南澳岛的最美海岸线，出现在汕头每一个网红美食景点，留下了注定可以铭刻一生的回忆……

后记

星越是一辆很特别的车，当你和它一起驰骋于路上的时候，你会忘记许多烦恼，让你瞬间觉得“原来我非不快乐，只我一人未发觉。”

我喜欢这样的感觉：即便心中充满倦意，但明日仍可抬起头来，继续做一个笑笑别人也笑笑自己的相声演员。这无关品牌，无关产品力，只在感觉。拥有星越可能是一切美好的开始，之于吉利，也之于你。