比起FE的方程式超跑，奥迪e-tron更让我激动 - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构

上周末，一场猝不及防的寒潮，让不少广东人无奈重拾秋裤。

然而，这一切却丝毫没有影响到仅一个海峡之隔的海南。在超过30度的高温炙烤下，FORMULA-E 三亚站正式举行。

尽管这已经是FORMULA-E的第五个赛季了，但这却是这项顶级电动车赛事首次来到中国大陆进行。

随着全球新能源市场的升温，FORMULA-E的影响力也有望逐步超越传统的FORMULA-ONE，成为各大厂商锤炼新技术，抢占性能车“高地”的“角斗场”。

因此，本次赛事也引来了大批一线品牌的关注。作为在电动化转型上最为“激进”的豪华品牌，奥迪更不惜投入海量赞助资金参与其中。同时，而车队在激烈比赛上所取得的技术积累，未来也有望引入到量产车型之中。

值得一提的是，由于FE比赛属于街道赛，赛道均由公开道路围闭而成。因此狭窄的转弯，大量笔直的加速赛道也让比赛充满了惊险。尽管车辆功率被严格限定在200kW，也就是270马力的水平，但主办方还特别加入了一套特别的“攻击模式”，赛车被允许在特定条件下，将功率放大至250kW水平，这无疑也进一步提升了比赛的观赏性。

同时，区别于F1赛事震耳欲聋的引擎轰鸣声，高功率电机带来相对安静的啸叫也是FE赛事的另一特点。再加上今年电池密度的提升，使得车队无需再中途更换赛车，也直接使得本届FE赛事变得比以往更加连贯且紧凑。

方程式超跑，奥迪e-tron FE05来袭

在本届FE赛事上，奥迪携最新研发的纯电动赛车奥迪e-tron FE05征战Formula E第五赛季。较前代车型，奥迪e-tron FE05的续航里程了增加1倍。由于目前电池的容量已经足以支撑整个45分钟的比赛，赛事组织取消了赛中更换备用车的规定。因此，在2018/2019赛季中，车手仅用一辆赛车就可完成整场比赛。这象征着赛车运动，特别是Formula E正在不断的突破科技，开拓创新。此外，奥迪e-tron FE05赛车搭载的电机功率输出也大大提升。彰显了奥迪在纯电动领域的快速发展与领先地位。

奥迪车队战车e-tron FE05所应用的奥迪舍弗勒MGU03的电动发电机组是由奥迪及其技术合作伙伴舍弗勒共同开发。工程师们将提高组合效率以及可靠性作为了重点，保留了单变速器的基本概念，同时提升了细节，制造了所有的零部件。奥迪e-tron FE05是其赢得了FE第四赛季冠军赛车的全新进化，95%的传动系统部件都是新的，但在重量上却减少了10%。

排位赛中电机的最高输出功率为250千瓦（340马力），在正式比赛中，输出功率的上限为200千瓦（272马力）。而当赛车手经过赛道的激活区域时（activation zone），他们将可以使用225千瓦（306马力）的高功率模式。

所有车队都将使用重达374公斤的迈凯伦电池进行驱动，这块电池拥有52千瓦的容量并能够在45分钟内充满电。该锂离子电池位于驾驶座与动力总成之间。第五赛季的全新设置还包括“线控制动（Brake-by-Wire）”系统，制动控制和后轴的传动相互分离，并实现了电子控制。因此，制动平衡将始终保持最佳的分配比例，进一步提高动力回收的效率。

和F1（世界一级方程式锦标赛）一样，车手坐在符合最新国际汽联安全标准的碳纤维单壳体中。两个防倾杆以及前后和侧面的CFRP碰撞结构为车手提供了最大的安全防护。新增的驾驶舱上方的halo系统，可以像F1赛车一样为驾驶员的头部提供额外的保护。Formula E赛车的最小重量为900公斤（包括赛车手体重在内）。电动赛车从0加速到100公里/小时的加速时间为3.1秒，最高时速可达240公里/小时。

值得一提的是，新一代奥迪e-tron FE05没有尾翼——压力由赛车尾部的大型扩散器产生。在第一次试驾后，车迷们将这辆赛车的未来主义外观设计比作“蝙蝠车”、“星球大战”和“宇宙飞船”等科幻电影中的交通工具，与它的前代车型相比，新车型明显拥有更加激进的设计。

更让人激动的是，奥迪首款量产纯电SUV

尽管e-tron FE05十分令人激动，然而，在这次FE三亚站上，更让我感觉激动的，却是奥迪旗下的另一款量产车型——audi e-tron。

作为奥迪品牌旗下首款纯电动车，e-tron 的NEDC续航里程高达525公里，0到100公里/小时的加速时间为仅5.7s，绝对足以成为豪华电动SUV的标杆。

在充电技术方面，e-tron不仅能提供快速充电、直流/交流充电以及家庭充电等多种方式，还配有快速充电功能，不到30分钟可将电量充至80%。

对比“行业领先”的特斯拉超级充电站30分钟仅能充电50%的效率，高下立判。

设计方面，e-tron前脸采用八角形设计格栅，异常犀利的大灯，采用LED光带进行加持，辨识度十足。环绕式肩线从前大灯，沿侧翼延伸到尾灯，为奥迪e-tron提供了低视觉重心。

尾部采用了溜背式的设计，将圆润与厚重均衡的恰到好处，搭配LED尾灯，整体视觉效果突显出奥迪高端电动产品的出众气质。

除了拥有出色的电气化外观，e-tron在空间、内饰上的着墨，也显示出了豪华品牌所特有格调。

奥迪e-tron作为一款全尺寸纯电动SUV，其长宽高分别为4901mm、1935mm和1616mm，轴距达到了惊人的2928mm。

无论是日常代步或者周末家庭集体出游，多少行李都不在话下。

同时，无论是12.3英寸的虚拟座舱、10.1英寸的多媒体控制屏和8.6英寸空调及舒适功能控制屏组成的三屏设计，抑或是十分夺人眼球的虚拟后视镜，都表现出奥迪e-tron营造的满满科技感。

7英寸显示器配有近距离传感器，亮度可自动调节。如果驾驶员将手指移向表面，则会激活其中的符号，驾驶员可使用这些符号移动图像。

举例来说，当奥迪e-tron行驶在高速公路上时，视野图像会按比例缩小，其他车辆在显示器中显得更大，这种视觉效果让驾驶员可以更好地估计快速行驶时的速度。

相比传统后视镜来说，这种设计更加安全，也更为便利。

总体来说，无论是超长的续航时间，还是极高的充电效率；无论是奢华高档的内饰、科技感十足的配置，还是出众的设计理念，一款豪华高端电动车应有的，奥迪e-tron统统拥有，甚至做到了近乎完美。