“最美大众车”惊艳回归，豪华轿车市场迎来劲敌？ - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构
2008年，大众家族发布了一款名为“Passat CC”的车型。亮相之初，这款令人“惊艳”的四门轿跑车型便吸引了无数人的眼球，赢得了“最美大众车”的称号，更让大众旗下拥有了能够与豪华品牌一较长短的产品。
十年之后，即使眼前千帆过尽，对于很多大众的死忠粉来说，大众CC依然具备无法替代的地位，“最美大众车”的称号实至名归。
2018年8月28日， “最美大众车”全新一代CC享誉而归，新车共4款车型，提供330TSI和380TSI两种动力选择，并匹配7速湿式DSG双离合变速器，指导价格25.28-30.98万元。
对于全新一代CC来说，在外观设计上已然更上一层，但作为一汽大众品牌的旗舰车型，此次更寄予了一汽大众“品牌向上”的厚望。
新一代“最美大众车”是如何炼成的？
无框车门、溜背造型、掀背尾门，这都是我们熟悉的大众CC标志性元素。而这两个元素在全新一代CC上，得到了很好的传承。
全新一代CC的上格栅的镶嵌式设计造就了突破性的U型前脸特征，镀铬饰条与LED大灯组完美融合，再配合发动机舱盖上凸起的凌厉线条，让前脸看上去非常富有层次感，而贯穿车身的腰线，在车尾与尾灯连在了一起。
外观在继承了大众家族贯穿式前脸的最新设计语言的同时，又融入了轿跑车动感的元素。可以说，在全新一代大众CC上，大众的设计师把工业设计之美发挥到了极致。
同时，新一代车型的尺寸变化也相当大，轴距达到了2841mm，较现款大幅增加了129mm。车身长宽高4864*1870*1447mm，其中车身长度增加52mm，只比国内长轴版迈腾短了2mm而已。
在动力方面，全新一代CC全系搭载了大众第三代EA888发动机和DQ380七速湿式DSG双离合变速器，采用了第二代DCC动态底盘系统，提供了包括“经济”、“舒适”、“标准”、“运动”和“个性化”等五种驾驶模式可供选择。
除此之外，全新一代CC科技配置无论从数量到质量，均实现了跨越式提升。
MIB High Navi 高级导航、ACC 3.0高级自适应巡航系统、HUD平视显示系统、Lane assist车道保持系统、Side assist变道辅助系统、PLA 3.0第三代智能泊车辅助系统、RTA后方交通预警系统等20多项科技配置，不仅全面超越同级车型，更将全面满足消费者更高层次的需求。
总的来说，作为大众品牌MQB B平台的最新力作，全新一代CC继承了以往的完美颜值，展现了德系轿跑车的运动基因，更新增诸多智能化配置，拥有比肩豪华轿跑产品实力。
具备旗舰车型的产品力之余，价格如何？
全新一代大众CC要杀入市场，价格与竞争对手自然是绕不开的话题。而对于全新一代大众CC来说，这个话题有点复杂。因为该车的竞争对手，很难定位。
事实上，若是抛开老款3.0L车型不谈，全新一代CC这个25.28-30.98万元的指导价与老款对应车型几乎一致。
不过考虑到新款车型的全新设计、最新EA888 2.0T发动机以及MQB平台，做出诸多改进之后的价格才与上代持平，从这个角度来说大众还算颇为厚道。
从目前的市场来看，全新一代大众CC这个价位区间有很多潜在竞品，例如有凯迪拉克ATS-L、菲尼迪Q50L、奥迪A4L、甚至于宝马3系以及奔驰C级。
但从25.28万的起售价来看，全新一代CC的优势还是十分明显的。就如配置相当的顶配车型，在售价上全新一代CC呈现出轻松碾压之势，产品与价格的优势让其拥有叫板豪华品牌的底气。
正如一汽大众销售公司总经理董修惠所言，“凭借引领大众新高度的造型设计与比肩豪华轿跑的产品实力，全新一代CC不仅将扛起大众品牌‘品牌向上’的大旗，更将带领一汽-大众旗下车型，组成中国汽车市场最为强大、最为全面的轿车家族阵容。”
功夫拍案
作为大众以高颜值“C位出道”的车型，全新一代大众CC拥有其独特的魅力，注定不会像自家迈腾或帕萨特那样成为走量车型。
它的目标更多是进一步挖掘豪华车市场潜能，同时扩大细分市场的规模，推动大众品牌年轻化、科技化、运动化的进程。
