北京车展 | 宝马“陈独秀”，奥迪奔驰你们怎么看？ - 功夫汽车-媒体大咖聚集的汽车传播机构
自从参加过数次宝马的品牌发布会后，我发现宝马的品味真的能让你上瘾，所以这次来到参加北京车展，也是满心希望宝马能像去年广州车展那样在“前哨战”之夜来一场仪式感满满的发布会。
然而，这一次并没有。
在几乎所有品牌都参战的“前哨之夜”里，宝马出奇的安静。但很显然，这是暴风雨前的宁静。
就在本次北京车展上，宝马几乎是倾巢而出，所带来的阵容之强，品类之齐全业界罕见。里边这一大波车型有：
首次亮相的国产 BMW X3；
全球首发且将国产的BMW iX3概念车；
BMW i Vision Dynamics概念车；
新BMW 2系旅行车及&新 BMW 2系多功能旅行车；
全球首发的 BMW M2雷霆版；
亚洲首发的 BMW X2 & X4；
BMW X7插电式混合动力概念车；
BMW 8系概念车；
新一季MINI三门版和新一季MINI CABRIO；
以及BMW K1600 Grand America摩托车…..
我们且不论“BBA”目前销量上的战况，光就这车展上的气势来看，宝马几乎完全碾压奥迪和奔驰。那么搬出这么大场子的宝马图的究竟是什么呢？
我们且不论“BBA”目前销量上的战况，光就这车展上的气势来看，宝马几乎完全碾压奥迪和奔驰。那么搬出这么大场子的宝马图的究竟是什么呢？
电动概念双子星亮相，BMW电动化战略进入新篇章
首先，本次宝马在这场发布会上最“吸睛”当属电动双子星iX3与i Vision Dynamics概念车。
其中iX3将配备革命性的第五代电力传动系统，其日常行驶纯电动续航里程可超过400公里。电动机、传动装置、相关元件和电池之间的连接被进一步优化，并被安装在更为紧凑的传动组件当中。第五代电力传动系统还使用了模块化设计，可以方便地进行扩充，从而适应不同级别车型对性能的需求，并可实现灵活量产。
同时，通过创新技术的应用，新一代传动系统还完全杜绝了稀土元素的使用，在提高可持续性的同时减少对稀缺资源的依赖。未来，纯电动BMW车型的续航里程最高可达700公里，而插电式混合动力车型的纯电动续航里程可提升至100公里。
这里最得的一提的是，iX3将于2020年在中国量产，这也表明了宝马对中国市场电动化前景的看好。
而BMW i Vision Dynamics纯电动概念车则是代表了BMW i未来车型的设计方向，其纯电动行驶里程达600公里，最高车速超过200公里/小时，0-100公里/小时加速仅需4秒。而其后继量产车型已经确定命名为BMW i4，并将在慕尼黑工厂量产。此外，新BMW i8敞篷轿跑车也首次亮相中国。
国产全新BMW X3首次亮相，宝马在华加速本土化战略
除了电动双子星之外，在本次车展上最受期待的无疑就是国产全新BMW X3的首次亮相了。而X3最大的亮点莫过于它对中国消费者重视。
早在 X3的研发过程中，BMW就高度重视中国市场，内外部设计充分考虑了中国客户的审美，新科技的应用更是毫无保留，轴距比上一代适度增加54毫米，还专为中国市场设计了后排座椅，并大量引入这一级别前所未见的豪华装备。可以说，X3作为华晨宝马的第六款车型无疑极具竞争力。
同时，国产的新BMW 2系旅行车首次在亚洲市场亮相，以其宽敞的空间和巧妙的设计成为BMW品牌旗下以及细分市场中最富功能性的车型。新款车型的外观设计“颜值”更高，配备了全新设计的LED大灯和前保险杠，以及升级的轮毂；电动尾门和后视摄像机等配置的提升则进一步优化了车辆的功能性，也将更好地满足摩登家族的用车需求。
多款车型全面上线，突显“史上最强产品攻势”
这一次千呼万唤的BMW X2、X4以及BMW X7插电式混合动力概念车的同时亮相也再次充实了BMW X家族的产品矩阵，这也意味着宝马将成为SAV领域产品线最全、品类最丰富的豪华汽车厂商，在这一领域上全面领跑“BBA”。
而BMW 8系概念车所展现出动感、豪华、专属等BMW现代轿跑车最突出的品质。它揭示了量产BMW 8系双门轿跑车的主要特征，经典元素与最新设计理念的碰撞，也完美展现了超凡动感与现代豪华的完美融合，将在大型豪华轿跑车细分市场创造新的风尚。
另一方面，BMW M2雷霆版的推出，则是BMW M再次在紧凑型豪华高性能车型市场树立新的标杆。
而在中国颇受关注的MINI品牌这次也带来了新一季MINI三门版、新一季MINI五门版、新一季MINI CABRIO。在设计、驱动技术和互联出行均有提升，进一步增强MINI在高档小型车市场中的创新竞争力和品牌魅力。
布局移动出行，加速向科技公司转型的步伐
随着智能移动出行已成行业风向标，众多车企也风风加快往科技公司转型，宝马自然也不例外。
在宝马集团“下一个100年”的发展计划中，明确了将成为领先的智能交通解决方案提供商的愿景。宝马中国区CEO康思远表示，宝马已经积极从一个豪华汽车制造商转型为高端出行服务方案提供商，转向涵盖更多软件与服务的新价值体系。
目前，在共享出行领域，宝马在欧洲已有4000多辆BMW和MINI汽车投入运营，即时充电™项目已建成了全球最大的智能充电网络，宝马正努力将这一切同样提供给中国用户，全面提升其在中国市场的影响力。
除此之外，宝马在生产方面也积极探索数字化生产的可能，近期宝马集团宣布计划投资超过1000万欧元在慕尼黑北部建立全新的 3D打印研发和生产中心。宝马集团自动驾驶研发中心于今年4月正式启用，这一创新技术中心将加速宝马在自动驾驶领域的研发进程，以支撑其在未来移动出行更加智能化、系统化的布局。
功夫拍案
从这次北京车展来看，宝马所带来的产品矩阵无疑是激动人心的。全领域的立体布局也令宝马可以从容应对各种市场变化，特别是在电动出行领域，宝马更是把中国定位为最重要核心市场，这种战略眼光值得称道。
而随着X3的国产，宝马的本土化进程更进一步，这也令宝马在这一细分市场的优势更加明显。可以预见的是，在众多新车的加持下，今年宝马将在“BBA”阵营中抢占先机。
