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神奇MPSUV!15.58万起的零跑C16,比理想L6更实惠、更实用

功夫汽车 珠水云山 2024-06-29
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继360的周鸿祎卖掉迈巴赫,买回多辆国产新能源车之后,最近零跑汽车创始人朱江明也换车了。

他卖掉了自家的奔驰S级、保时捷卡宴、丰田阿尔法等多款豪车,换上了最新上市的零跑C16。同时还表示,在零跑B系列的大六座SUV发布之前,自己将一直用零跑C16代步。有意思的是这件事发生后,一堆人艾特雷军,问他的迈巴赫600打算什么时候拍卖。

玩笑归玩笑,不过零跑新上市这款C16确实堪称价格屠夫。与理想L6差不多的尺寸,定位确实与L8一样的大六座SUV。之前有人说C11是半价Model Y,如果似乎是半价L8来了。

零跑这款新车有哪些看点?它会对当前的市场产生怎样的影响?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)神奇MPSUV,比理想L6更实用?

零跑C16的定位是MPSUV,官方说法是有着SUV的造型和功能,同时又融合了MPV的宽敞舒适空间,主打的就是家用。

新车基于零跑最新的LEAP 3.0技术架构打造,融入了最新的造车技术和造车理念。新车的车身尺寸为4915*1905*1770mm,与理想L6相当,算是比较典型的中大型SUV。但与理想L6的五座布局不同,零跑C16做到了6座,并且是真正的每个座椅都足够奢适。

同样是4米9的车长,零跑C16的车内有效空间长度达到了3301mm,遥遥领先同级。同时67.2%整体空间利用率,以及5290L的车内容积,同样也是同级最优。

哪怕是六座满员,后备厢依然还能放入两个24寸行李箱。三排座椅放倒后,就能拓展出1022L的储物容积,并且三排座椅是可以独立翻折的,做了做成4/5/6座三种模式,各种全场景出行均能轻松拿捏。

新车的座椅配置也堪称一绝,采用7层结构设计,乘坐质感对标顶级豪华车。至于婴儿级有机硅材料座椅面料,更是让家庭用户可以完全放心。前排座椅标配主驾迎宾和记忆功能,二排是两个独立座椅,可以实现最大145°躺姿,小桌板甚至可以通过语音控制,第三排座椅也不是“小板凳”,座椅靠背还能实现10度自由调节。

光是座椅灵活度这一块,零跑C16绝对堪称是同级标杆。

虽然价格在15万级别,但零跑C16纯电车型已经用上了全域800V高压碳化硅快充平台,充电功率可以达到180kW,从30%补能到80%只需要15分钟,比普通的中压平台快了1倍。至于三合一电驱,输出功率达到了215kW,扭矩为360N·m,0-100km/h加速时间是6.37秒。可以说各项性能指标都处于经营水准。

而在节能方面,零跑C16也同样出色。新车的电驱动系统综合效率做到了92%,纯电版百公里电耗只有14.8kWh。增程版因为重量更重,电耗稍微高一点,也只有18.5kWh/100km,同样比五座的理想L6低了12.3%。在全新一代高效增程器的加持下,零跑C16的亏电油耗只有5.4L/100km,作为比较理想L6是6.9L/100km。

至于驾驶操控,零跑C16的100-0km/h制动距离做到了惊人的35.4m,这么大的车也能动静皆宜。这主要得益于EHB+ESC的双保险制动冗余设计,前窄后宽的大轮胎保证了抓地力优异,最大限度保证制动效果。

是不是很意外?为什么同样尺寸的SUV,零跑的能耗低了这么多?其实这也正常,哪怕是名声没那么显,主打全栈自研的零跑,技术底色其实远超理想。

比如新车的动力系统还能与整车的智能软件配合,能够深度学习用户驾驶习惯,后续通过OTA持续优化软件策略,确保车辆越开越好开,这都是非常前沿的技术,零跑已经都掌握了。

总之,在空间实用性方面,零跑C16对标的其实是理想L8,算是正儿八经的大空间六座SUV。但在节能方面,它又比最小的理想L6更好,后续用车费用也更低,真的是将实用进行到底。

(2)同样满配,零跑更实惠?

虽然起步价只有15.58万,但零跑C16在配置各方面都在对标理想,冰箱、彩电、大沙发都是满配。

新车搭载了行业顶尖的高通骁龙SA8295P芯片,AI算力是30TOPS,这一点基本确保了系统拥有不错的语音、语义以及图像处理的能力,也预留了足够的自学习成长空间。再具体一点,新车的智能语音支持四音区定位,可以实现对应位置的唤醒,后排也能随时使用语音助手,甚至三排乘客都能对车机、座椅进行控制。

全新的Leapmotor OS 4.0车机系统UI界面也进行了全面优化,操作更加简单。新加入的优雅动效,让整个交互变得更加轻松,也大大降低了用户适应和学习的成本。

至于智能驾驶,零跑C16主打的就是让用户愿用、想用、好用。激光雷达+英伟达Orin-X芯片的组合算是当前的满配,还有800万像素高清摄像头保驾护航,这个新车轻松实现了城区NAC导航辅助巡航功能,彻底解放双脚。而在高速和城市快速路上,新车的智能领航NAP更是实现了全场景覆盖,同样是越用越好用。

除了硬核的芯片配置和出色的算法,零跑C16还有不少“软”配置的优化。比如同级独有的15.6英寸高清后排吸顶屏,分辨率达到了1080P,可以实现手机遥控、触控等多种控制方式,看视频、K歌也不在话下。新车还有专门的杜比专区,为用户提供500+的杜比版本影片资源,这是真正的影院般视听感受。

零跑C16还支持杜比全景声,音响功率达到2160W,真正的7.1.4豪华音响布局。至于零跑自研的音效,可以实现零音环绕、零音臻享、零音剧场以及零音动感四种音效模式,这绝对是高品级的越级配置。

当然了,能够实现这些,还是得益于零跑扎实的自研能力。一方面锚定细分市场标杆开发,一方面也融入了对用户用车场景的深度理解,同时还将不同的方案成功整合,最终把价格打了下来。

(3)功夫拍案

理想可以说是用户定义的集大成者,确实对用户需求的识别非常精细。比如大空间,高智能配置,高舒适性配置,可油可电的设定,这些都是用户非常在意的点,也让理想获得了超额的市场回报。

但零跑走的却是另外一条路线,同样的大六座设计,零跑全新架构的空间利用率更高,电耗、油耗更低,同时智能表现更加人性化。最关键的还是价格,零跑C16起步价在15万级别,连理想L8的一半都不到,比理想L6便宜了近10万。

这样的打法,市场上会有人跟吗?


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